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Misceláneas - Interés General => Off Topic => Mensaje iniciado por: Veguepic en 22 de Julio de 2007, 13:37:10
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Hola amigos:
Tengo desde hace mas de dos años un motor nuevo de aeromodelismo marca Magnum XL 40, y ya me provoco hacerlo andar.
Al fin pude conseguir el combustible para hacerlo andar que segun tengo entendido es Metanol, tambien consegui el aceite de ricino en una Farmacia que hace de lubricante, lo que no he podido conseguir y creo no conseguire por aqui es el nitrometano, pero como no pienso entrar en competencia no creo sea necesario.
Se que hay en Lima un par de tiendas de aeromodelismo y las he visitado, pero los dueños abren cuando se les da la gana y los precios que manejan estan fuera del mercado internacional. El motor lo compre en Argentina a US$ 100 y aqui no bajaba del doble en esa oportunidad. Un robo!!
Agradecere me puedan dar una relacion de mezcla usando solo el Metanol y el Aceite de Ricino para hacerlo andar antes que se oxide. :D :D
Se que debo hacentar el motor, supongo que deben ser un hora dandole parejo?
La relacion de mezcla seria la misma o con un poco mas de lubricante?
Saludos.
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Esta es la combinación normal en tantos por ciento.
Perooooo .... el nitro "come" motor, cuanto mas nitro menos te va a durar el motor. Si quieres que te dure muchos años en pleno funcionamiento olvídate del nitro.
USO PRINCIPAL ACEITE NITRO-METANO METANOL OBSERVACIONES
Combustible F.A.I. 20 0 Resto Obligatorio en ciertas especialidades.
Normal-Sport dos tiempos 20 5 Resto Entrenadores y vuelo sport
Sport-competición dos tiempos 20 10 Resto Acrobáticos y helicópteros
Lo normal es rodar el motor a bajas revoluciones una hora y a media otra hora mas. Y sí, al rodarlo puedes echarle un poco mas de aceite, pero lo importante es no dejarlo corto de combustible, no cerrarle demasiado el paso de aire, como decimos por aquí: que vaya "gordo" (mucho combustible y poco aire)
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Gracias Diego por los datos, como quiero que me dure varios años seguire tu consejo y no voy a usar nitro-metano. :mrgreen: :mrgreen:
A ver si el otro fin de semana lo ruedo a ver que tal me va. Como se debe notar es mi primer aeromodelo y lo estoy haciendo de cero a partir de unos planos de una revista, ya tengo las alas y me falta el fuselaje. Ya los molestare con mas dudas.
Saludos.
Hugo
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Hola!
Yo siempre use combustible comercial al 5% de nitro, y como dice el amigo Diego usar un valor mas alto de nitro ya es estropear el motor.
Respecto al combustible, también lo e fabricado yo mismo, pero te recomiendo que uses combustible comercial, no te va a salir mucho mas caro y te olvidas de andar haciendo la mezcla, que por cierto siempre le queda humedad y no funciona bien después jejeje.
Respecto al metodo de asentarlo, yo les bajaba 4 tanques de 10 onzas. Primero los arrancaba y inmediatamente abría la aguja o el chiclé ( lo que regula el paso del combustible) para que el motor comience a trabajar ahogado o gordo como dijo Diego, luego abría el acelerador al maximo, pero siempre manteniendo Bajas las RPM abriendo la aguja de control de combustible, de esa manera al estar el acelerador al maximo, se le puede abrir mas la aguja y esta trabajando lo mas ahogado posible jejeeje
Lo de trabajar ahogado es para que pase por el motor mas lubricante, de esta forma ayuda al asentamiento, además de arrastrar mas temperatura, ya que el aceite entra fri y sale caliente desprendiendo calor del motor.
Otra cosa que hacia en el asentamiento era cada 2 minutos acelerarlo a unas 10000 RPM por 10 segundos, esto los haces cerrando lo aguja del combustible ya que se encuentra acelerado al máximo. Pero esto era para lo motores O.S., ya que en el manual recomendaba hacer esto en el asentamiento, fíjate en el manual del motor a ver que dice.
A ver vegue cuando punes unas fotos del modelo!!!
Yo no tengo fotos ya que en mi epoca de aeromodelismo no estaban las camaras digitales, tengo los álbumes de fotos guardadas de mis modelos ejjeej.
Yo deje esa actividad cuando me vine a estudiar hace mas de 3 años jejejej, pero tengo guardados varios aviones, 2 motores y una radio futaba de 6 canales.
Saluds
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Hola Esteban.
Gracias por responder, me dejas con la duda de cual puede ser el problema si le entra agua, sera algo de corrosion??
A ver si el fin de semana pego unas fotos a las alas que estan solo para pintar, recien voy a empezar con el fuselaje a ver que tal me queda.
Saludos
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Hola, yo uso un combustible con 5% de nitrometano, pero si lo mezclabamos nosotros con alcohol metilico y 20 o 25 % de aceite de ricino....
Saludos. ahi va una foto, el primero es el mio...
Alejandro
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Esta muy lindo el modelo ALE1973
Ahi van las fotos Esteban, no he podido avanzar nada, estoy trabajando en el cuarto del bebe asi que todo esta paralizado.
(http://img292.imageshack.us/img292/5065/p1010098qv0.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=p1010098qv0.jpg)
(http://img480.imageshack.us/img480/9436/p1010096dl0.th.jpg) (http://img480.imageshack.us/my.php?image=p1010096dl0.jpg)
Es de un Mustang P-51, aunque el fuselaje lo pienso hacer mas sencillo, a ver como queda, es mi primer modelo y solo tenia el plano en tamaño A4. :D :D
Estas son otras alas que me serviran de molde para tratar de hacerlas en fibra de vidrio, veremos como queda.
(http://img465.imageshack.us/img465/6199/p1010093ct9.th.jpg) (http://img465.imageshack.us/my.php?image=p1010093ct9.jpg)
Ah por cierto, lei por ahi que el problema de la humedad seria que se produce daño en el interior del motor, creo que decian gripar??
Saludos.
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Hola!!
Muy buenas las fotos!! Recién las veo, la verdad e tenido unos días a mil!!
Saludos