Seria interesante que destapes la parte donde ingresan los 3 cables de la bomba, y así poder decirte si está en estrella o triangulo... (además, cual es la tensión que emplean ustedes en trifasica?)mmm lo intentaré, pasa que no es mi bomba, es de un amigo, intentaré volver a su casa, queda un poco lejos, jeje. Supongo que la tensión trifásica debe ser 220V por fase y en estrella, no estoy seguro, porque yo por ej solo tengo 220 monofásico en casa, o al menos eso parece. Al amigo le debieron hacer una conexión especial (trifásica) por la bomba. Pero si o si tengo que volver así que te comentaré que tensiones leeré
si encuentras 6 tornillos en la bornera, con 3 puentes verticales , es triangulo, y si son solo dos puentes horizontales y unidos entre si, es en estrellaEso también lo intentaré ver cuando vuelva
Los botones verdes que mencionas, son "contactos auxiliares" que se le agregan al contactor, y no se emplean para "carga principal" sino como control o señalizacion (o muy pequeñas cargas)en este caso son seleccionados con la perilla ploma (la ultima imagen)
Hola cryn, por las imagenes me doy cuenta que es un sistema hidroneumatico, este funciona con el accionamiento del presostato (la cajita negra en la parte superior), el accionamiento es por una palanca ubicada al interior de la manija de manual y automatico que acciona mecanicamente los elementos verdes (estoy deduciendo) :mrgreen:La cajita negra que esta cerca de la tubería? arriba en la 1er imagen?
Un switch verde ativara el funcionamiento en modo manual, el cual pondra en serie la alimentacion con la bobina del contactor, funcionando el motor instantaneamente.definitivamente tengo que volver
El otro switch activara el funcionamiento automatico, el cual pondra en serie la alimentacion con los contactos del presostato y la bobina del contactor (el motor solo accionara cuando llegue a la presion minima seteada hasta llegar a la maxima seteada luego se apagara hasta llegar al valor minimo)
Y los cables rojos son para que en ambos casos se conecten los contactos del rele termico para proteger el motor contra sobrecargas.
Adicionalmente te comento que en algun momento se presentara un traqueteo o chisporroteo o como le quieras llamar cuando encienda el motor, esto es debido a que el presostato esta muy cerca a la salida del agua la cual en el momento de arranque de motor su presion se eleva instantaneamente, a ese fenomeno tambien se le llama golpe de ariete si mal no recuerdo, esto se soluciona alejando el presostato de la salida de la bomba.mm supongo que se dá siempre es como un "tric" que es por el arranque de la bomba supongo
La bobina esta identificada con las palabras A1, A2. Pero lo mas probable es que de una de ellas, por lo general A2, salga un cable hacia un contacto Normal abierto del rele termico que tienes ahi. De ser asi tienes que conectarte entre A1 y la otra parte del contacto a donde fue A2.
Otra cosa que debes tener en cuenta es que si deshabilitas el regulador de presion, que es el que habilita la bomba cuando la presion cae, vas a correr grandes riesgos si excedes la presion que el tanque soporta. No es aconcejable.
Lo que puedes hacer para no pasar por alto el presostato; es conectarlo en serie con el contactor o colocarlo como entrada del micro. De modo que si hay alta presion apages el motor.
entonces si estoy en la opción de una hora digamos, la temporización será de una hora al presionarse un pulsador, una hora en la que el motor debe estar apagado completamente, al pasar la hora, el motor volverá a funcionar completamente por el resto de las 23 horas del día, hasta volver a a la hora cero y apagarse nuevamente por una hora, y así sucesivamente a lo largo de todo el tiempo.
si al parecer es triangulo y la trifasica que le llega es de 220VAC
hola tengo entendido que la tension que se maneja es la misma que en la argentina asi que si es trifasica es 380v , lo que habra pasado es que por cada cable medido individualmente la tension es de 220 v