A los motores se les suele colocar un interruptor térmico, que se puede rearmar.
Un fusible mayor de la corriente nominal sólo protege contra cortocircuitos, no contra sobrecargas.
El yo le pondría me parece que no sirve
Voy a empezar con este diseño a ver cómo resulta.
podrías usar un fusible de corte lento, que en caso de una I nominal de 1.5A debería ser un fusible de corte lento de 2A
Con una potencia tan pequeña es posible que resista un bloqueo del rotor sin protección. En ese caso te valdría con colocar un fusible para prevenir cortocircuitos y a otra cosa.
¿Estos fusibles lo que hacen es soportar mucha intensidad en el arranque y despues pasan a soportar solo 2A? ¿Aguantarian unos segundos para dar tiempo al motor a coger velocidad?. Si es asi y no son muy caros puede ser una buena opcion.
MGLSOFT, con el guardamotor sólo no bastaría? Porque propones el interruptor y el guardamotor juntos?
MGLSOFT, ahorita se me vino el tiempo encima y no creo poder comprar todos esos ítems :( Aunque sería una protección bastante robusta.
Pensé lo del fusible porque a eso estoy acostumbrado, pero los termomagnéticos serían mejor. La bomba siempre se quema y genera cortocircuito. Se quemaba porque el flotador que la encendía ya estaba malo.
Ahorita pienso reemplazarlo con unos flotadores discretos y que la bomba se active por relé, y que no oscile ese relé para que la bomba no se dañe de nuevo.
MGLSOFT, estoy tratando de entender...
El guardamotor protege en caso de una sobrecarga que supere los 1.3 x Inom, menos en el arranque en el que los bimetálicos están fríos.
El magneto-térmico protege por sobrecorrientes o cortocircuitos cuya corriente es superior a los 10xInom (en este caso), esto sería en el arranque? Porque en funcionamiento normal actúa el guardamotor?