TODOPIC
Microcontroladores PIC => Todo en microcontroladores PIC => Mensaje iniciado por: PicKetero en 26 de Septiembre de 2004, 21:02:00
-
Hola foro !!!
Se que por ahí me estaría llendo del tema del foro, pero la verdad que no he encontrado información alguna con respecto a "un circuito " protector, filtro de alta tensión proveniente de una bobina del distribuidor del auto para mi tacómetro controlado por un PIC 16F84 ?
He leido por ahí que un tema critico es la corriente parásita que suele dar muchos dolores de cabeza, alguien tiene idea de como es esto ?
Desde ya muchas gracias !!!!
-
En cuanto a las corrientes parasitas, yo creo que tienes dos opciones, una es liarte a condensadores e incluso un toroide de esos, o , a mi opinion, un optoacoplador, que pienso que serviria...
salu2
-
Mirate un zener o un transil. De todas maneras si solo quieres protejer la alimentación del PIC, tienes suficiente en hacer un filtro RC en la alimentación del PIC, poniendo una pequeña resistencia serie y un condensador de filtrado un poco gordo.
Salu2!
-
Hola, desde ya muchas gracias por la ayuda !!
Te cuento que el pic seria alimentado por un 7805 (regula los 13.8 volts de la bateria ) y la señal a filtrar entraria por el P_B0 el cual tomo las pulsaciones que vienen de la bobina. Entonces creo que solo deberia filtrar solo este PIN y no la alimentacion, esto esta bien ?
Me gustaria si es posible que me envies algun circuito o pagina donde puede ver circuitos de aplicacion !!
Desde ya muchisimas gracias por todo !!!!!!
-
La mejor solucion para no perder ningun pulso es un transformador para separar ambos circuitos y un circuito reductor de tension, bien sea por integrado o por filtro LC y rectificador para reducir la tension y convertirlo a niveles TTL.
-
Aqui tienes un velocimetro cuenta kilometros.
http://www.e-repair.tk
http:www.hobbyelectronica.tk
-
pana, yo hice ahorita un carburador TBI de doble inyector para mi carro y le hice la computadora con un 16f88, y tambien hice un medidor de velocidad, rpm y temperatura del motor en tiempo real con el mismo micro y te digo los problemas que tuve.
el carro genera un campo electromagnètico gigante, tanto asi que sin proteccion, todo el sistema no funcionarà y el micro se colgarà a cada rato.
primero el ruido se llama EMI y lo reduje con unos mètodos que dan en una nota de aplicacion de NATIONAL , buscate ahi EMI y te aparece, todo los cables que salgan de tu placa deben ser automotriz rebestido de un apantallamiento aterrado. y cada potenciometro que coloques, debe tener un condensador de 100nF entre la patita del medio y el extremo a tierra!..
lo mas dificil es que debes crear un filtro EMI a la fuente y este lleva unos nucleos de ferrita, yo comprè esos nucleos y realmente no pensè que funcionaria pero luego de agregarlos en los potenciometros y la fuente, si se redujo mucho! y una de las cosas principales es que la circuiteria principal, osea, la placa con el pic y los integrados deben ir en una caja metàlica tipo jaula de faraday para eliminar las ondas EMI qe golpean a los integrados..
por eso es que vez que los reproductores de audio llevan la caja metàlica, y los cables que salen son apantallados! la pantalla aterrada hace que las ondas pasen menos. tambièn, los cables deben ir pareados y trensados!
-
Además de lo que argumenta el amigo Gokuden yo añadiría:
1.- en la alimentación del pic un conversor DC-DC aislado galvánicamente. Esto te da la vida.
2.- todas las entradas y las salidas optoacopladas, !ojito!, pero bien hecho.
Con esto y todo lo que se ha dicho el micro trabaja aislado, como en el limbo de los micros.
Saludos
Ricky
-
Gokuden, muy interesante lo que has hecho.
¿Podrías explicar cómo lees los pulsos del motor y los conviertes a TTL para ingresarlos al micro?