Gracias por tu respuesta, he estado haciendo pruebas con el aforador de mi coche, éste tiene 4 cables, he supuesto que los dos más gruesos son para la bomba,así que he medido tensión e intensidad en los dos más finos, Llené el depósito y obtuve una tensión de 382 mV y una intensidad de 10,10 mA, después de unos pocos kilómetros, la tensión subió a 499 mV y la intensidad bajó a 9,85 mA, por lo que supongo que el aforador de mi coche tiene la resistencia al revés del que poseo y puedo medir, es decir, cuanto más bajo sea el nivel de combustible mayor es el nivel de resistencia, como digo al revés del que tengo físicamente y puedo medir, supongo que también existe esta alternativa (o conectado de otra forma)
Cualquier otra sugerencia será bienvenida.
Ya os comento como va todo.
