Hola diegogui, en la imagen adjunta puedes ver como va conectado el flotador al instrumento en el tablero. Esta es la conexión más simple que se ve en algunos vehículos, aunque también es común ver instrumentos que en conjunto con la resistencia del flotador forman un
Puente de Wheaststone. Deberás ver cuál es tu caso.
El flotador serían las dos resistencias inferiores del dibujo, mientras que la resistencia de arriba junto con el bloque regulador, conforman el instrumento en el tablero del vehículo. Los valores de las resistencias del flotador son las que me diste: 130 ohms (125+5) vacio y 5 ohms lleno.
Como muestra el dibujo sería la forma en que podrías simular el flotador, pero no nos das los voltajes en el punto que dice: "Al acondicionador de señal" cuando está vacío y cuando está lleno;
estos voltajes son los que realmente vas a necesitar al final para configurar tu acondicionador de señal.
No entendí muy bien esta medida:
El cable que mide el tanque tiene 65 ohms con respecto a masa y 230 ohms respecto a 12 volts.
En todo caso recuerda que dijiste que el instrumento en el tablero se iba a conservar, entonces las mediciones de voltaje se deben hacer con el instrumento conectado y solo las medidas de resistencia del flotador se deben hacer con el flotador desconectado. También debes tener en cuenta que el voltaje normal de una batería vehicular a plena carga no son 12 Voltios sino 13.8 Voltios.
Saludos!
