La verdad es que no me gusta polemizar, pero tus razonamientos son totalmente erroneos. Efectivamente el grosor influye en la transmisión de calor, pero en los materiales metálicos tiene una influencia mínima. Si consideramos el grosor del material, este afecta de forma contraria a la que tu expones, cuanta más sección tenga el material mejor conduce el calor por la sección y tu lo que expones es:
La ventaja que si es fino, es que va a disipar mejor la temperatura, ya que el calor pasa más rápido desde la parte posterior (contacto del componente a disipar) y la parte frontal (contacto con el aire).
Si el disipador es muy grueso, es el disipador que va a tardar en entregar el calor al aire.
Saludos. 
En el documento que adjuntas para calcular los radiadores, no figura en ningún sitio el grosor del mismo.
Por que determinados radiadores tienen un mayor o menor grosor, la respuesta es sencilla y es que a la hora de construirlos hay que tener encuenta otros factores como es la resistencia mecánica que debe de presentar el radiador y el ahorro de material. En ingeniería hay una máxima y es no encarecer un producto más de lo necesario.
En el caso del radiador de un coche, la estructura lo forman los tubos que conducen el líquido refrigerante y las láminas radiadoras, solo radian calor y no soportan esfuerzos mecánicos significativos, por lo que pueden ser relativamente finos.
Por el contrario en un regulador de tensión la chapa disipadora está diseñada para ser sujetada a una masa térmica y por consiguiente necesita soportar los esfuerzos mecánicos que el tornillo aplica a dicha placa y por consiguiente debe de tener un grosor mayor.
Si quieres profundizar más en la conducción de calor puedes visitar está página (por cierto una de las mejores que existen sobre física):
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/transporte/conduccion/conduccion.htmUn saludo.
