Hola gente, con su permiso me prendo al hilo, que esta muy interesante.
Hace unos meses me arme un CDI (Capacitive Discharge Ignition) para mi chata,
y el mismo funciona de esta manera: Primero toma los 12v de la bateria y por medio de un transistor y un trafo de 220-12, eleva la tension a unos 300 v de CC.
Esos 300v cargan un capacitor, que es a su vez descargado a traves de la bobina de alta tension cuando el tiristor se dispara. El tiristor es disparado con la senial que entregan los platinos estandar del motor.
La verdad que funciona muy bien. Ahora estaba pensando en que tengo todo como para implementar un control de avance del encendido, de manera progamable, y es ahi donde me engancho en el thread.
Digo yo, que pasa si adelanto el motor, (girando el distribuidor), y le doy bastante avanze, digamos 45 grados antes del PMS, y espero con el PIC la llegada de esa senial proveniente de los platinos, ( o del bobinado auxiliar en el caso de la moto ), si yo mando esa senial como viene, derecho al tiristor, estaria disparando la chispa 45 grados APMS. Pero si en el PIC, despues de recibir esa senial, espero un tiempo de XXX Milisegundos y despues recien lo envio al tiristor, estaria de esa forma variando el angulo de avance. ya que a mas grande el XXX menor avanze, y viceversa. Otra ventaja seria que al tener esos pulsos en el PIC, con un simple calculo ya tengo las RPM del motor, y se puede implementar una especie de "Mapa" donde a tantas RPM, equivaldrian Tantos grados de avanze. Y como soniar es gratis, tambien le podria poner un sensor en el eje de la mariposa del carburador, y un sensor de depresion en el multiple de admision, y casi casi tengo una ECU en mi vieja y querida F100 82.
Quedaria muy lindo un sistema asi, con todos los datos de RPM y avanze y porque no autonomia, etc en la pantallita del Nokia en el tablero!!
