Tiene un precio mayor porque lo vende RS. Pero los dos son motores síncronos tradicionales. Lo interesante sería ver el precio de esos motores de inducción comparado con el precio de un SynRM.
Por lo que he visto, los SynRM no tienen imanes ni otros componentes que aumenten su precio, de manera que deberían tener un precio similar a un motor de inducción tradicional.
Las ventajas que tienen los SynRM en aplicaciones con variador son un menor tamaño (imagino que eso reduce costes) un menor calentamiento y mayor eficiencia (también eso reduce costes) y al calentarse menos tienen una mayor vida útil de los devanados del estator y de los rodamientos (reducción de costes de mantenimiento).
De manera que la única desventaja es que necesitan un variador, pero en ciertas aplicaciones se va a utilizar un variador de todas las maneras.
Esto hace a los SynRM mejor opción que los motores de inducción y más barato que los brushless de imanes permanentes (aunque no lleguen a tener tanto par de arranque). Por todo eso me parece que la SynRM es una tecnología con un nicho de mercado grande y que para ciertas aplicaciones van a sustituir a los motores de inducción tradicionales.
En los coches eléctricos ya lo están haciendo y me gustaría conocer otros campos en los que se estén implantando, no con vídeos promocionales sino con datos de mercado. El problema es que no lo encuentro a pesar de que este tipo de motores llevan ya unos cuantos años en el mercado.
