Para alimentar un solo motor de corriente directa basta con medio integrado y cada mitad del integrado puede suministrar hasta 2A. Pienso que un L298BN tiene más poder escondido del que pensamos... se me ocurre que tal vez se pueden puentear las entradas (1 y 2), (3 y 4), así como también las respectivas salidas (1 y 2), (3 y 4) y de esa manera empalmar el puente H 'A' con el 'B' con el objetivo de tener el doble de potencia, pues cada transistor estará trabajando en paralelo con su homólogo.
No estoy seguro de que esto sea factible, pero en teoría debería funcionar, pues no se presentan diferencias de potencial entre las terminales de cada componente interno a empalmar.
Encuentro dos ventajas principales en esta configuración:
- Mayor potencia: Dos transistores (idénticos) en paralelo pueden conducir el doble de corriente que uno solo, por lo tanto el integrado será capaz de suministrar hasta 4A. De ese modo podremos soportar motores más potentes.
- Mayor rendimiento y duración: Al usar los dos puentes H en paralelo es posible repartirse la carga de trabajo, por lo que a cada puente H se le estará reduciendo la carga en un %50, que se traduce en un mejor desempeño y menor desgaste.
Es decir que: En la configuración original se desperdicia medio integrado puesto que solo se usa un puente H. Aunque controlemos un motor de baja potencia y no necesitemos los 4A aun así esta nueva configuración representa beneficio para el integrado, imaginemos que potenciaremos un motor de 12V a 2A, en la antigua configuración estos 2A serían soportados por un solo puente H (ya sea el 'A' o el 'B'), pero ahora, como los dos puentes H entran en acción, a cada uno le tocará conducir solo 1A. El calor disipado por el integrado en general será el mismo (24W), sólo que ahora (de esos 24W) cada puente H disipará sólo la mitad (12W), por lo que se prolonga la vida de cada puente H y por lo tanto del integrado.
¿Qué opinan? Yo voy a encargar varios L298N, los probaré y postearé los resultados.
