Hola kapotik, solo para aclarar y no llevarme laureles que no me corresponden, la explicación correcta la a dado KILLERJC
KILLERJC, yo tampoco entiendo a que te refieres con la resistencia, pero no importa....
kapotik, entonces tienes dos opciones, probar que el motor este sano y si es así pues se te están activando ambos triac's al mismo tiempo, aunque sea por un periodo muy pequeño. Y casi seguro es esto último lo que está pasando.
Para probar el motor, primero lo desconectas y mides la resistencia de ambos bobinados, deben de ser iguales.
Luego lo conectas a la alimentación directamente y mides su corriente, con el motor sin hacer fuerza no debe de superar el 15 o 20% de lo que dice la ficha técnica del mismo, y haciendo fuerza no debe de superar la máxima corriente indicada por la ficha, si esto esta correcto, pues el motor esta sano.
Para ver si la culpa es de los triac's activándose al mismo tiempo, pues sencillo, colocas en serie con cada triac's una resistencia, como los triac's que usas son de 6A 600V, la resistencia deberá de ser de:
110V / 6A = 18.3 ohms
18.3 / 2 = 9.15
Como la resistencia standard más parecida es de 10 ohms, pues usa 2 resistencias de 10 ohms, una para cada triac's. Y de que potencia? Pues acá para que la calcules:
10ohms x Imax = esto te dará XXX volts
XXX volts x Imax = ZZZ wats de cada resistencia
Donde:
Imax = intensidad máxima que consumirá el motor.
Y si luego de colocarle las resistencias los triac's dejan de dañarse, pues ya tienes la respuesta a tú problema.
Un saludo.
Atte. CARLOS.
Pda. si con las resistencias dejan de dañarse los Triac's y el conjunto funciona adecuadamente, pues puedes dejarlas instaladas y listo, ya tienes tu circuito funcionando... Y si usas triac's de mayor amperaje, por ejemplo el BTA16600 que es de 16A, el valor y potencia de las resistencias será mucho menor, de hecho con 3.3 ohms sería suficiente.
