¿ Y si no vamos a controlar el MOSFET con PWM, se puede poner un diodo cualquiera, por ejemplo un 1N4007 ?
Entiendo que el diodo en paralelo con la bobina del motor, sirve para derivar a positivo el voltaje (inverso ?) que genera el motor, al actuar como una dinamo, cuando deja de recibir tensión. O al menos así se comportaría cuando se conecta en paralelo con la bobina de un relé o de un electroimán, para evitar la destrucción del transistor.
Es una carga inductiva, cuando vos le cortas el suministro de corriente al inductor, el mismo flujo hace que se oponga a ese cambio, generando que la bobina tenga un potencial, es decir el mismo campo generado antes por la corriente que circula por la bobina va a influir en el inductor, cambiando la polaridad de tension a sus bornes intentando que la corriente que circula no cambie. Y para eso esta el diodo.
La velocidad en que esta en inversa el diodo para pasar a conduccion es la que determinara si es viable usarlo, si tenes un diodo que es muy lento supongamos 10us por dar un numero y un MOSFET que corta completamente en 1us, el MOSFET va a estar sometido a esa tension inversa por 9us, Si esta dentro del rango de de tension "tolerable" para el MOSFET nuevamente no hay problema. Pero estamos hablando de picos de tension, y como todo datasheet deberia especificar pulsos repetitivos y continuos. En un PWM es mas notable que sean repetitivos y habria que ver la frecuencia.
Pero esto es una proteccion contra la desconexion nomas, tambien deberia tener una en la conexion y necesitaria de una red snubber para protejer el MOSFET.
