Muy buena idea!!!
¿Te animas mas adelante a explicar un poco como se controlan esos motores? 
Seguro.
Esos motores se basan en IC tales como el BA6411, el KA8310, etc. Pueden buscar los datasheet y leer sobre ellos.
Al ver los datasheet pueden parecer engorrosos, pero todo viene resuelto en el mismo motor, resumiéndose la conexión final al usuario a GND, Alimentación (12 y 5 Volts), Sentido de Giro (en el caso de los capstan), y lo más importante de todo es el control de velocidad que es analógico. (0 a 5 Volts)
Utilizando los comparadores de fase de un CD4046, con un simple filtro pasabajos a la salida obtenemos esta tensión analógica resultante de la comparación entre fases de un oscilador local (armado por nosotros) y la referencia del tacómetro sacada del mismo conector del motor.
Ajustamos nuestro oscilador local a una frecuencia determinada en ciclos por minuto, la comparamos con la que nos dá el motor, los detectores de fase del 4046 se enclavan y nos entregan una determinada tensión analógica, (gracias a un filtro pasabajos colocado a su salida) que vá a estar comprendida entre VSS y VDD del 4046 (En nuestro caso 0 y 5 Volts)
Nuestro oscilador local, lo logramos con cualquier circuito que nos entregue la frecuencia que deseamos, que en realidad es la frecuencia de giro que deseamos obtener para nuestro motor.
Cualquier desviación de velocidad del motor, se vá a reflejar en la frecuencia que largue el tacómetro del mismo .....
Esta referencia obtenida levemente desviada se compara en el 4046 con la de nuestro oscilador local fijo; (cuya presición dependerá de su construcción)(podemos lograr presiciones importantes, si usamos un cristal y divisores, total necesitamos una frecuencia fija para el propeller) y automáticamente el mismo comparador de fase se encarga de variar la tensión de salida para mandar a aumentar o disminuir la velocidad de giro del motor, manteníéndola exacta siempre.
Lo único que puedo agregar es que las velocidades de respuesta del sistema dependerán de la calidad del diseño del filtro pasabajos colocado a la salida del 4046. (Correctamente amortiguado, Subamortiguado, Sobreamortiguado)
Ese lazo de control formado por "
Motor >>> Tacómetro + Referencia Fija de Oscilación>>>> Detector de Fase >>>> Control de Velocidad del Motor >>> Motor " es lo que se conoce como velocidad controlada por PLL (Phase Locked Loop)
Saludos
Mario
Agrego.
Si la explicación no es muy entendible y desean ampliación, haríamos algunos gráficos para una mejor comprensión.
Si es que se deciden por éstos motores, claro.
Si se deciden por otros, al menos algunos ahora conocen cómo se manejan los motores de las videos.
